以前より　気になっていた　レンズ　タムロンのA005　70～300です。
スペック的には　Nikon　VR70～300　と同等です。　量販店店頭デモ機で使用感を確認しました。
AFは純正より少し遅いかなと思うも　手振れ防止VC（VR)は　むしろ純正よりかなり効きます。なんて言ったらいいか！？
掴んだ絵をがっちり捕まえる！と、いう感じでフレーミングがしやすい感じです。
このレンズ　一つ問題があるようで　ネットでも有名ですが、露出が純正と比べると0.7～1.0段アンダーなんです、
数台のBodyで確認しましたが　やはり　全部のBodyでその傾向が出ております。
でも、その傾向があるなら　初めから補正すれば対処できるかな！？　と　思っております。
描写は　かなりシャープな　絵　を吐き出してくれます。

まだ　幼少のころ　親に買ってもらった　山渓カラーガイドの鉄道写真書籍　
表紙は　先日訪れた　塘路～茅沼からの　俯瞰で　貨客混合です
たぶん　この絵は二本松からだと思いますが　40年たっても変わらないいいところですね！

しかし　よくあったな　こんなふるい本

今では　廃線になった線区も紹介されてます

待ち焦がれてた　C61　の試運転が開始されました。　当初　2月の初め開始予定だったようですが　調整に手間がかかり　今日から　鉄博側線で実施のようです。
試運転では　往年の名列車　はつかりのHMつきでした！　完全本線復活時には　是非　東北本線で運転してほしいですね！

この日　竹岡ー大多喜ー高滝ー　と周り最後　木更津で返しの磐物をスナイプ！
夕日も完全に落ち　ギラリが厳しいので流してみました！

今春より　元JR西のキハが運転される　いすみ鉄道に　なんとなく行ってきました！と、いっても　実は磐物編成の　千葉運転兼ねてです！
この大多喜駅付近の　メジャー撮影地の確認でロケハンしたのですが　高校の校舎が少々うるさいかな！？

この大多喜駅　いすみ鉄道の本社と倉が併設されてるのですが　残念ながら　キハを確認できませんでしたが　構内の売店の方に伺うと中に留置されてるとのこと！
ちなみに　この売店、いすみ鉄道のグッズをメインにいろいろなものが販売されてます。　現地に訪れた際には是非寄ってみましょう！

見慣れた　編成が　千葉に入線しました。
”おいでよ房総 花いっぱい”キャンペーンの一環ですが、残念ながら　運転初日の本日2/11は　都心では珍しく　小雪の舞う日でしたが、
ここ内房の沿線ではところどころでは　小雨の振る中　この珍編成を狙う同輩がいまかいまかと待ってました。

まだまだ　春は　先ですね！

根性のない　メタボなたまは　Wくま　にはついていけず　お手軽な　コッタロ展望台で返しを撮りました。
はるか後方では　黒いくまが　遠吠えを発しってました！

20110130 渡道　一発目の　絵　です。
国道から徒歩　塘路の丘からの眺望。
豆粒ですが　煙の流れがいいですね！

2回目の体験
前回は　道南のニセコで　東京～新千歳　ANA　でしたが
今回は　時間の関係でJALです。この時期割安チケットで　釧路のプリンスがセットで
なんと￥26800です。　2日ずれて2月に入ると　流氷の季節になりいきなり5割UPです。




2度目の飛行機！
機種はJALの　MD-90



C滑走路からの離陸で右手には　埋立地がみえます。
　
このとき　少々　乗り物酔いの兆候が！
グッと　つばを飲み込みます




しばらくすると　霞ヶ浦から利根川河口ご見えます！

地図とおなじですね！　かんげき～～

なんのこっちゃ！！



宮古を過ぎると　海上で　下は雲だらけ　まさに　雲海



釧路の到着
ターミナルから出るとやはり　さむ～～い　　何でも　気温は」-13度

しかし　本当に早いですね！　来年　磐西がなかったら　また　行きたいです！


追伸

出発前に　とある方の　助言で　空港Pでは　必ず　庫番をメモりなさい！　と　忠告されながら
それを怠ったため　羽田着後　自分の車を見つけられず　30分ロスしてしまいました　（汗）

白レベルを取り直し　+D　してみました　色温度は5600Kです



C11+C11　ということで　きちゃいました！
生まれて2回目の飛行機で！
羽田では　くろくまさん
釧路では　ひぐまさん　キツネメ十勝さま　かいママさん　と合流！
いろいろ　案内していただき楽しませていただきました！

現地在住の　お二方！　今度はこっにきてね！　C61も復活しますので！