秩父へ　桜絡めで出撃しようと思ったものの　朝からのどんより天気
どうしようか　考えてるうちに結局パスしてしまった。

なので　今夜の　絵　は先先週の房総からの一駒

いすみ鉄道で運転のはじまったキハ

いい色です

先日の　呑み鉄の復路の浦山です
アスペクト比が変なのですが　とりあえずアップしました

今週末も出かける予定です

もちろん　撮り鉄です

約1年ぶり復活した　C58363くん

久々に　のっちゃった



わけは　これ↑

地元造り酒屋とのタイアップ　　日本車列車

熊谷発に開栓



三峰口到着までに　いいほろ酔い


本日の　煙　はこんな感じ
少々気温が下がり　良煙




前に居る方　町内の方



この後　定番で過ごした後　廃止噂される　秩父線から石神井で乗り換え地元駅へ
西武秩父から一回の乗り換えでとても便利でした！が、往路渋谷乗換えが凄い難儀でした

いすみへ
秩父も考えたが　そうこうしてる間に時間が！
なので　2時間弱でいける　当地へ

以前から　この場所で撮りたかった。

でも　大多喜高校がきになるな！

地下化されたため　不要になり解消された　渋谷第一踏み切り


この少し中目黒寄りより地下に入ります
その地下にエントリーするトンネルの上にジャッキアップされた在来線




代官山構内の渋谷寄りには新線とのつなぎ目




その上部には架け替えられた架線




もう、二度と入線することのない旧駅

一つの　時代が終わりました。

いすみに　新しい！？　仲間が加わりました。

キハ28　先輩のキハ52との重連です。

いつ見てもいいですね

国鉄色

沿線の菜の花はぼちぼちですね

3/15

実際は3/16　AM1時過ぎ東横線上り最終が回送で代官山を過ぎると　
代官山～渋谷の地下線切り替え工事が開始された。AM5時には始発が通るので
4時間で終了しなければならない工事だ

最終列車が回送され渋谷寄りに車両がなくなると　
一斉に開始




まず　かさ上げ代官山ホームの仮設板がはがされ待機していた
トラックにつみあげられ回収される


それと同時にかさ上げされてた線路の撤去もはじまった







待機していた　大型クレーン４基を使い　細かくユニットされていた






それが終わると下から新線が顔出し車両限界値や路盤のチェック　




それが終わると　架線の敷設が始まり　その後　架線の高さチェックと

霜取りならぬ錆取りが始まり



その後　試運転列車が数本通過していきました

その後は　初電に乗るべく駅へ

85年歴史

私の生活路線が　明日より地下化
その最終日　渋谷を凄い人出
普段はバイク通勤だが　本日は電車
地上駅を堪能してきました

花粉の多い本日

真岡は　それが怖く昼までマッタリ

午後から　またここに

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　既出！？

そんな　400系を数年前引退直前　赤岩～板谷で俯瞰しました

で　これが　私が　Love　400系

かっくいい～～

ミニ新幹線の　元祖

Tsubasa

それまでの常識を打ち破って

シルバーメタリックのボディ

戦闘的なデザイン

でも　私は　E3でなく

400系がスキでした

E3系

こまち

レッドバロンみたいな　目

この角度だと

流し目にみえます

ひゅ～～ん

ひゅ～～ん

E2

N編成　ということは　あさま　ですね

E4系

かものはし

とも

巨大イカとも言われてます

今日も高いところへ

もちろん都内です

そんな高所から

E5を！！

ちょっとだけ　クロップ